轮子一般用来称呼什么?
坎坎***兮,置之河之漘兮。(《诗经-伐檀》)
桓公读书于堂上,轮扁斫轮于堂下。(《庄子-天道》)
昌(纪昌)以氂悬虱于牖,南面而望之。旬日之间,浸大也;三年之后,如车轮焉。(《列子-汤问-纪昌学射》)
令雨师洒道,使风伯扫尘;电以为鞭策,雷以为车轮。(《淮南子-原道训》)
古代车轮没有轴承怎么转动的?
古代车轮没有轴承,但是可以通过其他方式来实现转动。以下是一些可能的方式:
1. 滑动摩擦:古代车轮通常由木头或金属制成,直接放在车轴上。当车轮转动时,它会在车轴上产生滑动摩擦,从而实现转动。这种方式虽然简单,但是会产生较大的摩擦力,导致车轮容易磨损。
2. 滚动摩擦:为了减少滑动摩擦,古代人可能会在车轴上安装一些圆柱形的木杆或金属棒,使车轮能够在这些棒上滚动。这种方式可以减少摩擦力,使车轮更容易转动,但是仍然会有一定的摩擦力。
3. 润滑:古代人可能会使用一些油脂或其他润滑剂来减少车轮和车轴之间的摩擦力。这种方式可以使车轮更容易转动,但是需要定期添加润滑剂。
总之,古代车轮没有轴承,但是可以通过其他方式来实现转动。这些方式虽然不如现代轴承那么高效,但是在当时的技术条件下已经足够满足人们的需求。
古代的车轮叫什么?
车轱辘(车轮)古代称轮(lún),也称车轮。例如:
坎坎***兮,置之河之漘兮。(《诗经-伐檀》)
桓公读书于堂上,轮扁斫轮于堂下。(《庄子-天道》)
昌(纪昌)以氂悬虱于牖,南面而望之。旬日之间,浸大也;三年之后,如车轮焉。(《列子-汤问-纪昌学射》)
令雨师洒道,使风伯扫尘;电以为鞭策,雷以为车轮。(《淮南子-原道训》)
孔山之上,有穴如车轮,三所。(《水经注-河水三》)
古车作为载车部分的车厢,叫34;舆"。"舆"的左右两边立的栏杆和木板,叫轸〔yǐ以〕, 车的运转部分主要包括轮和轴。轮的中心是一个有孔的圆木,叫毂,用以贯轴。车轮的边框,叫辋〔wǎng网〕。连接辋和毂的是辐。车轮的辐条有多有少,一般为30根。《老子》曰:"三十辐,共一毂"。四周的辐条都向车..
古代车轮由辐、辋、毂组成。辐,车轮的辐条,一般每个车轮有30根辐。辐是一根一根的木 棍,一端接车轮的边框,即辋;一端接车轮中心有孔的圆木,即毂。由于辐都向毂集中,就称为 “辐辏”。后用以形容人或物从四面八方聚集在一起,就像车辐集中于车毂一样。如《汉书•叔 孙通传》:“明主在其上,法令具于下,使***奉职,四方辐辏,安敢有反者!”
古文中车轮中重要的部分?
古代的车子是由夏朝的奚仲发明的,古代车轮的前身是制陶用的轮盘,后来人们仿照轮盘的特点制造了车轮。
古代的车轮由辋、毂、辐三部分组成。
辋是指车轮边缘的木框,毂指的是车轮中心带有孔的圆木,而辐是指连接辋与毂的木棍。
这种木棍约有三十条,以毂为中心,向外散射,一直到辋,因而人们又将这种形状称为辐辏。
后来人们又用辐辏来比喻人或物聚集,就像辐聚集在车毂处一样。