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摘要： 金星的舞蹈是啥水平？一汽大众的首款SUV车型T-ROC探歌怎么样？金星的舞蹈是啥水平？目前国内，甚至国际，没有几个人能超过他，跳舞是非常需要体力支持的，她现在也是快50的人了，力量...

1. 金星的舞蹈是啥水平？
2. 一汽大众的首款SUV车型T-ROC探歌怎么样？

金星的舞蹈是啥水平？

目前国内，甚至国际，没有几个人能超过他，跳舞是非常需要体力支持的，她现在也是快50的人了，力量，韧性，都没有18小伙好了，但是，对音乐的理解，对人生的理解又不一样，所以她现在编舞特别好，我朋友的女儿也是学跳舞的，什么中央名族大学舞蹈系毕业的，舞蹈世家，2岁学跳舞，现在想进金星的上海舞蹈团，特别难，

金星的舞蹈啥水平现在己经没机会目睹了，偶尔在金星秀上和嘉宾秀一段，也真不忍直视，觉得嘴巴比舞蹈水平还要好，他节目中一直在讲一会到法国一会巴黎，估计跳的好的那几年都跳给外国人看了，都是好高档的地方，金星的舞蹈是啥水平?这句话是传说了！

金星老师都是因为舞林大会、舞林争霸、中国好舞蹈，金星秀这些电视节目吧。因为她的毒舌和她本身带来的话题性，好像比它的舞蹈更惹人注目。所以难免会有人质疑金星老师的舞蹈成就。

那么我先简单的介绍一下他做手术之前的主要舞蹈成就吧。9岁时金老师就进了军区歌舞团，85年获得首届桃李杯少儿组冠军，86年全国第二届舞蹈比赛最佳优秀演员奖。中国现代舞第一人、拓荒者，全国首位获得美国艺术研究全额奖学金之人，91年凭借舞蹈作品《半梦》获得美国舞蹈节“最佳编舞奖”，美国舞蹈节首席编舞。

在85年的时候金星老师的技术水平是走遍天下无敌手，用金老师自己的话说就是她到美国学习现代舞时美国人都惊呆了，旋转、软度、弹跳样样都不可思议，他们说这是中国人培养出来的，这不是人。

19岁也就是86年的时候金老师进入全国第一个广东舞蹈学校现代舞实验班，是由美国人办的，在全国只招二十个人，到最后选一个人去美国留学。那个时候所有的人都不知道现代舞是什么，那个时候金老师已经是部队首席了，也有了正营级的军衔。但金老师为了去美国，就抓住了这个机会。后来那唯一一个留学名额当然是落在了她身上。

91年参加美国舞蹈节，凭借《半梦》获得最佳编舞奖，在同年，也被美国舞蹈节聘为首席编舞。然而寻求变动的金老师在获得美国舞蹈节大奖之后，就搬到了意大利。理由就是她想去欧洲看看。

94年27岁时回国，28时做了变性手术。这之前金老师自己把军衔给退了。因为金老师她那个时候还是军人，即使是她在去美国学习现代舞的时候，军队还是给她保留了军籍，每月还有补助。她回来时已经是副师级了。她觉得做手术是个人的事情，不想拖累部队。真的挺让人感慨的

这里还有一个插曲，就是金老师在做完手术之后下肢瘫痪了。到最后她完全是凭借自己的毅力站了起来，不仅站了起来，还又回到了舞台。她真的是太热爱舞蹈了。（这点很多人质疑，她做手术的时候确实是左腿小腿被压了十几个小时，小腿肌肉到脚趾尖神经坏死，医生说会面临终身残疾，跳舞是不可能的。据说金老师也是在一年多后才慢慢恢复。这段经历她很少提及，总是一句带过，个中艰辛，也只有她自己知道了）

现代舞

有人说现在金星舞蹈水平不行，那要考虑，人家在电视上都是穿着旗袍，不可能大幅度跳现代舞，而且金老师手术后，有一条腿已经报废了，她能恢复好重新站上舞台，已经是奇迹了，而且如果真想看她现代舞，可以去买票去剧场看她现代舞，跳的很震撼，对一个腿脚不利索的五十多岁女人来说，很厉害了

金星舞团年年都一堆演出，就去看去呗，现代舞世界上排的上号的，中国现代舞的拓荒者，让中国在现代舞界有一席之地的舞者，演技也可以，多国邀请加入国籍，坚持回国，这些就够了，只有low逼会嘲笑她的性别，呵呵，在这个人命如草芥的时代你认为性别很重要么？在那个保守到病态的时代，敢于突破思想，把自己的想法付诸实践，雷厉风行绝不拖泥带水，这是需要多大的勇气；手术出错，诊断书判决左腿终生残疾，用自己得意志力战胜伤病，继续跳舞，这是多么强大的内心，我敬佩他，由衷的敬佩，她的内心她的意志她的实力，已经到了常人无法追赶的境界，在low逼们用性别来自以为是的嘲讽她的时候，连她培养出来的孩子都带着蔑视的表情不屑一顾，真的，真low

一汽大众的首款SUV车型T-ROC探歌怎么样？

目前国内SUV市场一片欣欣向荣，而轿车产品线众多的大众汽车，在SUV系列目前只有三款车型，特别是在主要消费级别——紧凑级上有所缺失，作为一汽-大众的首款SUV车型，T-ROC探歌应运而生。7月30日，T-ROC探歌在深圳正式上市，售价13.98—20.98万元，那么这款新车表现如何呢？

不再“大众”

随着80、90后群体成为紧凑级SUV的主要消费人群，越来越多的品牌开始偏向年轻化设计。T-ROC探歌可以说是大众设计最为年轻化的车型，随处可见的个性设计，让它一下与其它大众区分开。***用最新家族语言的前脸，简约却不简单，标配的环形日间行车灯更是有一丝概念车的味道。最为个性化的是它那悬浮式的车顶设计，车窗上沿的镀铬饰条一直延伸到C柱之后，这是从未在大众车上所能见到的设计。三段式的腰线与外扩的轮拱营造出动感与扎实的气息。简单的后窗造型与独特的C柱相配合，令人耳目一新。尾部被分为上下两个部分，上方为极为简单尾箱盖与尾灯，在两条横向线条的拉伸下壮实了不少，而下方设计复杂的套件则[_a***_]感十足。相比同级，大众车总有一种更为高级的精致感，加上额外点缀之后的T-ROC探歌，不得不说外观相当惊艳。

作为一汽大众收款大众品牌SUV车型，探歌得到了空前的重视。首先，一汽大众基本原汁原味的引进了欧版T-Roc的设计，最大限度的保留了年轻化的设计风格；其次，在欧版车型基础上进行了“拉长”，轴距达到国内主流紧凑型SUV 2680mm的标准，极大限度的满足了国内消费者的需求。那么这样一款高颜值的车，市场认可度怎么样呢？我们从内外饰设计、配置与售价两大方面综合看一下探歌的产品力。

内外饰设计：

探歌的最大亮点就是设计了，从内到外焕然一新，在众多大众系车型的设计中算得上一股清流了。首先看外观设计，前脸最引人注目的就是“***头”日行灯了，打破了大众车型千篇一律的“L型”日行灯的设计风格，既运动又有新意，极具辨识度。上下格栅***用了运动风格的蜂窝状网格设计，上格栅与晶莹剔透的LED大灯组连为整体，视觉上更宽。

尽管车身长度较短，但是腰线设计并没有一根直线了之，而是在翼子板增加了匹配轮罩的特征线条，隆起的线条平添了一份运动。后轮罩处类似的设计达到了前后呼应的效果，整体性很好。

尾部层次分明，平直刚毅的横向线条营造出精品小车的既视感。尾灯轮廓新颖，行车灯设计亦打破常规，***用了类似“***”式的设计。值得一提的是，高配车型配备的***顶搭配车身颜色营造出的视觉效果非常棒。

内饰方面，大众也有所突破，与车身色搭配的拼色设计，凸显了该车运动年轻化的定位，给人耳目一新的感觉。功能区域上手较容易，尤其是对大众内饰有过了解的顾客。座椅设计及材质选择也是充分考虑了年轻化的元素。

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