摘要：
国产车近来发展如何？国产车近来发展如何？车发展怎么样，跟大众消费者没多大关系。只是体现在车厂的竞争力上更多一些。当然客观感受在安全和易操控及后期保养增值上有差异，但作为个人消费者，... 国产车近来发展如何？
车发展怎么样，跟大众消费者没多大关系。只是体现在车厂的竞争力上更多一些。当然客观感受在安全和易操控及后期保养增值上有差异，但作为个人消费者，买一个大宗商品更注重的是自己把这个工具拿来做什么，有多少预算及哪种预算更符合自己所需要产生的价值。再烂的东西只要不是***的都有人买，再好的东西也有人挑刺不可能独霸市场。所以商品本身不重要，更重要的是选择，所有的营销都是在诱导消费者偏感性向选择，远离理性选择。再牛逼的产品批量中总有几个不那么完美，你破到了是什么感受。
很高兴回答这个问题(喜欢了解俄罗斯风土人情的请点点关注）
言归正传，说说国产车到底好不好，回答是肯定的，国产车这几年做的是风生水起，从外观还是内饰都是透露一种国家品牌力量。
去年到俄罗斯工作，在商场突然发现有中国吉利博越车展现在商场大厅中央，吸引众多俄罗斯人的参观，从他们表情可以肯定是赞不绝口。
除了吉利以外，还有几个国产品牌都做出了相当大的成就，从性能上可以和进口车，合资车相媲美，价格上更加贴近老百姓的消费水平。
相信在未来的几年里，国产车将越来越多的被国人选择，并占领世界众多国家！
国产车近年来的发展很快，如果最近十年、二十年，用进步神速来形容也不为过。
中国民用汽车的发展，大概从八十年代开始起步，但是一开始只能做组装厂，没有什么自己的技术。甚至想做合资厂也不是那么容易的，很多车企只能去买国外老旧的生产线，来生产技术比较落后的车型。
跟现在相比，那时候买车的都比较有钱，这样造车的肯定不会很有市场，何况哪怕是十万以下的小车市场，仍然有不少合资车竞争。没有技术、没有工艺、产品落后，加上生产管理弱造成产品质量不行，那时候的国产车给人的印象就是开几年就散架。
为什么现在还有人买车先看“三大件”，就是那时候国产车给人留下的教训。我们现在都知道，其实“三大件”是车上最不容易坏的，但是它们一旦发生问题，会直接影响驾驶。而当时的国产车就是连最不容易坏的“三大件”都做不好，水平可想而知。
后来厂家一看这样没有出路啊，然后它们开启了“逆向”和“借鉴”模式，也就是我们说的“山寨”。这大概就是十几年的事吧，那时候的国产车，哪个不是逆向来的？卖得比较火的车，比亚迪F3、哈弗H6、帝豪没一个例外。
当然这样做也有一定的好处，就是剩下了研发成本，让自主车企们走出了一条性价比之路，不但活了下去，还赚了很多钱，这时候的积累也为最近十年的飞速发展做了铺垫。
而且这个过程中，当时“借鉴”最严重的几个车企，像“双环”、“众泰”都被淘汰了，也算是市场的自然选择。这时候大家对国产车还是没有大的信心，仍然是持有怀疑的态度，最多的看法就是“国产车便宜配置高，但是开几年净是小毛病”。就连吉利收购沃尔沃也普遍不被看好，大家都会觉得沃尔沃会被吉利“拖累”。
而国产车发展到现在，发动机已经有了国际一流水准（家用车），变速箱、底盘结构都有自己拿得出手的设计，就连外型也不再“山寨”，甚至超越了同级别的合资车。越来越多的人相信国产车，选择国产车，很少有人再说“国产车开几年就坏”。
这不过十年的时间，国产车从有自己发动机的技术的只有一两家品牌，到有了同合资车叫板的实力；从“廉价”、“山寨”，到现在“同样的钱跨级的享受”，你说这速度快不快？
