摘要：
能不能将老年人公交免费卡改为每年交通补贴？能不能将老年人公交免费卡改为每年交通补贴？将老年人公交免费卡改为每年交通补贴，是利国利民的好办法。为什么，一，老年人没有了免费卡，就会减少... 能不能将老年人公交免费卡改为每年交通补贴？
将老年人公交免费卡改为每年交通补贴，是利国利民的好办法。为什么，一，老年人没有了免费卡，就会减少老年人的出行，特别是上下班交通比较拥堵的时间，老年人的乘车减少，就会减轻城市公交的压力，又能减少老年人出行的风险。二，每年给予老年人交通补贴，从表面来说，是交通补贴，实际上是给老年人增加了养老钱，老年人是非常高兴的。这样，既能减轻城市交通的压力，又给老年人增加了收入，又减少了发生交通事故的风险。何乐而不为呢。
坐公交的老人，在整体老人中可以说极其少数，如果发补贴，那数量比想象的多得多啦！不要总是喜欢动老年人的脑筋，他们都经历了多少年的风雨沧桑，受过党的长期教育，绝大多数都安分守己、遵纪守法的!年轻人中不守法、不守纪律的比例并不比老年人少，社会的主要责任是教育他们，而不是关注老年人吹毛求疵的问题!
署名全景看点的题主看问题有失公允。你若具老吾老，及人之老，及秉持实事求是的精神，看问题忌以偏概全，应求真务实，客观，全面。那么你就能完全理解人民***为老年人提供免费乗坐公交车而发放免费公交卡，充分体现了***对年长者的人文关怀与弘扬了尊老爱幼的中华优秀文化传统的美德。题主之所以建议取消老人免费公交卡而以交通补贴取而代之，说穿了，题主是基于老人会为了省下点小钱而尽量不乗公交车。可你这是以小人之心度君子之腹（我语气重了些，但仅为唤醒你！）试问，你对城镇70岁以上年老者有多少，心中有数吗？即使有些老年人在早晚上，下班高峰期间出门採购，送孙辈上幼儿园，小学，预约上医院就诊，探亲访友，街舞***在老年人口中所占比例是多少？我看毕竟是少数！试问谁愿意沒有急需办理的事去挤拥挤的公交车，若见到能礼貌让坐的年青人，那确实让人暖心。若你见到一个孕妇或一个年长者站在一位坐着的小年青人旁，看着他在“专心致志”地在玩弄手机，你有何滋味？为了避免看到这种闹心事，奉劝老年人尽量避开高峰期出门，切记！请题主记住了，解决公交拥挤不是取消兔费公交卡就可轻而易决解决问题，那是治标，不治本！
1，公交免费是***对老年人出行乘车的优惠待遇，是为了让老年人享受出行方便，乘车则有，不乘车没有。如果变为补贴，违背了***的初衷。如果把免费变为补贴，那游园等免费也能变为补贴吗？显然不能，这只是一种待遇，不是钱的问题。
二，乘车免费很明显提高老年人的生活质量。如果变为补贴，据我所知，很多从艰苦过来的老年人，他们不舍不得把钱用在乘车上，他们会用这钱买油盐醬醋，或用在孙子辈的吃零食上，岂不又违背了***的一片苦心。
三，免费乘车是***少花钱为老年人办好事办实事的一项措施，和免费入园一样，***花钱少实效大。公交车和公园有时載量和游量不足，让老年搭搭“顺便车”是两全其美的事，即便***投资了钱，使公交车加趟，车间隔时间短，对其他乘客也帶来了方便，钱补贴给个人，改变不了乘车环境。再说了，每人每月乘不乘车都补贴，肯定加大了***负担。
四，免费乘车既方便了老年人，也有利于“上班族”。每个家庭组成都少不了老年人，他们方便了，还能接送上幼儿园、小学的孙子辈，不也方便了上班的年轻人，他们不用再专送老人办事，不用再接送未成年的子女上学，甚至买菜等家务都让老年人包了，岂不省心。
当然，老年人免费乘车，增加了老年人的乘车量，会给乘车安全、高峰上班族带来不利，但也不宜因此而取消乘车免费卡而变为补贴，而是应加強教育和思想引导工作来解决这些问题。
