摘要：
比亚迪有可能往高端车市场走吗？比亚迪有可能往高端车市场走吗？比亚迪已经在往中高端车市场走了。汽油车这一块比亚迪没有走高端路线，以中低端为主，比亚迪汽油车缺乏走高端路线的技术实力。电... 比亚迪有可能往高端车市场走吗？
比亚迪已经在往中高端车市场走了。汽油车这一块比亚迪没有走高端路线，以中低端为主，比亚迪汽油车缺乏走高端路线的技术实力。电动汽车这一块比亚迪一直走的中高端市场，去年比亚迪推出e网，才正式布局低端电动车市场。
比亚迪王朝系列价格在中国电动车品牌里面一直是价格偏高的，性能配置往高端化发展，尤其是唐系列车型，均价三十万左右，在中国市场妥妥的是比较高的售价。
即将上市的比亚迪汉DM和汉EV，其加速刹车性能、续航里程、电控技术、安全性能、外观内饰、科技配置等各方面，绝对的是一款高端车型。在混动车领域，比亚迪为行业奠定了一个标准“542”。另外比亚迪在电动车领域曾4年全球销量第一，连续6年全国销量第一。比亚迪的电动车技术处于全球领先地位，戴姆勒和丰田两家车企与比亚迪合资成立电动汽车公司，是对比亚迪技术的认可。比亚迪也是全球唯一一家独立掌握“三电一芯”核心电动汽车技术的企业 ，即电池、电机、电控、IGBT芯片，完备而领先的技术储备，让比亚迪在发展高端车的路上，有技术优势，不担心被掐住脖子。
比亚迪在过去的几年，还不断补齐短板。车辆外观内饰这一块，由艾格领衔的团队负责，底盘由汉斯•科克团队负责，NVH隔音降噪由张强博士团队负责。比亚迪汽车已建立一支成熟可靠的国际研发团队，最近两年上市的比亚迪王朝车型宋MAX、全新一代唐、宋Pro都取得很好的成绩。
国内最常见的高端车是奔驰、宝马、奥迪旗下的车型，他们的特点是比日常使用的车，价格更贵档次更高，车辆各方面性能更强，科技配置高、配件用料好，车辆安全舒适型更高，外观内饰能引领行业的发展方向。
比亚迪往高端车市场走，有着非常全面的储备，而且已经走在这条路上了。
不是有可能，而是比亚迪已经往高端市场走了。
自从比亚迪经历过退网、质量危机后，他的主要产品重心往新能源上靠了，往市场上投放产品的速度也明显变慢，特别是燃油车的产品线也有所减少，曾经的比亚迪也沉静过一段时间，不过好在挺过来了，在新能源领域取得了非常不错的成绩，一跃成为了国内新能源汽车领导者，并且参与了非常多的新能源汽车标准制定。
后来随着来自世界知名汽车企业的设计***团队、底盘调校团队等的人才加入，比亚迪汽车在质上也发生了很多改变，特别是从与奔驰合资的腾势中学习到了非常多的经验。现在的比亚迪在外观、内外饰设计上走上了原创、高端、大气的道路，特别是它的龙脸设计，用在王朝系列车型上，彰显了我们的文化特色，非常惊艳。
另外，比亚迪面向高端的车型比亚迪唐DM、汉也取得了一定的市场，特别是汉的出现让我对比亚迪又有了新的认识。汉可以说是国产车的有一个高峰，拥有匹敌特斯拉的性能。
肯定要有高端产品！它代表了一个公司的实力和行业地位！具有非常大的附加价值！为啥你一想到豪车品牌，肯定会是BB…………A？实在不想写奥迪，因为它不怎么高端[我想静静]
企业的产品定位主要是基于自身能力和市场需求来指定的。同理，对于比亚迪及其他国产品牌来说，每一个都有走向高端的希望和***，这是必然的。只是看自身能力是否能够支撑，产品的技术含量和美誉度是否能够支撑，此外就是市场能否接受。市场接受因素很多，其一是是否有能力接受，随着我国人民收入水平的逐步提高，对美好生活的需求，更好更高端的产品肯定是有市场的。其二是是否愿意接受，这是一个品牌建立和验证、被认可的过程。从前，人民注定不能想象比亚迪的产品可以买到30多万，市场反馈还不错。
综上，比亚迪一定是要向中高端发展的，只是自身能力和市场接受度有个逐步积累的过程。新能源是一个弯道超车的机会，唐产品就是一个很好的案例。
比亚迪已经崛起了，这是一个不争的事实。而现在，比亚迪正朝着更宏伟的目标前进。近日，比亚迪全球设计中心正式落成，这座设计中心将为比亚迪带来源源不断的汽车设计。在落成仪式上，比亚迪老板王传福发表了讲话，且还向人们展示了这座设计中心的全貌。
比亚迪超级跑车快来了，从低端走向高端，这辆跑车很关键！设计中心自然是高度的科技化以及现代化，而比起这个其实更吸引人的是大厅前摆放的汽车模型。那个红色模型相当亮相，总感觉在哪里见过。可不是见过嘛，这不就是此前比亚迪发布的超级跑车e-SEED GT吗？
在4月份的上海车展上，比亚迪高调发布了e-SEED GT概念车。因为比亚迪没有亲口承认会量产它，所以很多人都以为这辆车只是比亚迪未来的设计思路。而如今，这辆概念车的模型正摆在设计中心显眼的位置，这不得不让人浮想联翩，且这又是比亚迪刻意展示给人们看的，所以说e-SEED GT没有量产的***我是不相信的。
这辆名为e-SEED GT的超级跑车令人惊艳，无论是外观还是性能都是一等一的。在许多外国设计***的共同努力下，外观是没有任何问题的。在性能上，这辆车将搭载电动机以及2.0T发动机，完成百公里加速只需2.9秒。
从各方面看，这辆超级跑车都是毫无疑问的豪车。一直以来，比亚迪的汽车产品都比较亲民，高端车型比较少。而今大费周章打造跑车，这是要开拓高端汽车市场了吗？
从低端走向高端，这很正常，同时也是必然。目前比亚迪已经牢牢掌控了市场，它根本不愁销量，各项数据都在表明目前比亚迪就是新能源汽车市场的老大。销量是有了，但在品牌形象以及影响力上还是不如特斯拉，有些人会说比亚迪都是低端车，而特斯拉是豪车。
比亚迪在高调宣传e-SEED GT，所以这辆车基本上会实现量产。量产之后这辆车可能会卖不出去，但比亚迪并不关心，因为这辆车本就不是为了销量。e-SEED GT存在的最大意义是提升品牌影响力，一旦树立起高端形象，那么融资、吸粉等等就容易很多了，而比亚迪旗下那些低端产品也会因此容易被接受
