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交换机 2024-07-28 39

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摘要： 发动机调气门口诀？康明斯6缸发动机气门调法口诀？六缸发动机调节气门间隙的调节口诀是什么？发动机调气门口诀？1. 发动机调气门口诀把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好...

1. 发动机调气门口诀？
2. 康明斯6缸发动机气门调法口诀？
3. 六缸发动机调节气门间隙的调节口诀是什么？

发动机调气门口诀？

1. 发动机调气门口诀

把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。

2. 用12-14扳手，把气门调整螺帽松动，用一字起松动或拧紧内部螺杆，这时可用塞尺插到间隙中，调出自己需要的间隙。

（图片来源网络，侵删）

3. 四缸发动机，按其做功顺序，可以分两部调整法把8个气门调好。有口诀为，1进1排，2进3排，4进4排，3进2排。进气门间隙在8-12丝，排气门间隙在25-30范围内。

4. 第一遍调整。把凸轮轴上月牙销装上，用活动扳手把月牙销转动朝下，这时处于一缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是1进1排，2进3排，也就是1缸的进、排气门都可调整，2缸的进气门可以、3缸的排气门可以调整。

5. 第二遍调整。把月牙销转到方向朝上，这时是处于四缸上止点，按照调整口诀，可以调整的气门是4进4排，3进2排。

、直列式4缸发动机的点火顺序是:1-4-2-3或1-3-4-2。

2、直列式5缸发动机的点火顺序是:1-2-4-5-3。

3、直列式6缸发动机的点火顺序是:1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

康明斯6缸发动机气门调法口诀？

六气缸柴油机，其工作顺序为1～5～3～6～2～4。当1缸活塞处于上止点时，可调1缸的进、排气门，3缸和5缸的排气门，2缸和4缸的进气门，然后将曲轴转一圈，6缸活塞处于上止点，可调6缸的进，排气门，3缸5缸的进气门，2缸和4缸的排气门。

通俗点来说，就是刚你转动飞轮时，你可以观察柴油机的1，6缸进排气门的推杆，可以看到其中一缸的推杆一直是顶死，一缸是动的，等到他们到上止点，就调不动的。

一般来说，柴油机进气门的气门间隙是0.25-0.30 ，排气门的气门间隙是0.35-0.40。

分

6缸发动机气门调整顺序口诀为1236710，其工作顺序为1-5-3-6-2-4，当1缸的活塞在上止点的时候，可以对1缸的进、排气门，3缸和5缸的排气门，2缸和4缸的进气门进行调整。

将曲轴旋转360度后，6缸的活塞在上止点，可以对6缸的进、排气门，3缸5缸的进气门，2缸和4缸的排气门进行调整。

六缸发动机可以使用逐缸调整法，就是一个缸一个缸来进行调整。主要是根据气缸点火顺序，逐缸对在压缩行程结束、活塞运行到上止点时，调整该气缸的进气门和排气门，这种调整方法相对来说比较可靠。

首先需要把锁止螺母拧松，然后使用厚度符合的塞尺***去气门杆尾端与摇臂中间，并来回拉扯塞尺，旋转调整螺母，感受到有轻微的阻力间隙即可，接着把锁止螺母拧紧就可以了。

六缸发动机调节气门间隙的调节口诀是什么？

常见气门间隙检查和调整的口诀：

1.逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

2.两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。

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